在2022年12月 JM Insights 主辦的“ 2022中國國際Mini/Micro-LED產業鏈創新發展高峰論壇（ IMCS 2022 ） ”上，TCL華星研發中心副總經理肖軍城表示： “車載顯示正向全新水平過渡，Mini LED 背光技術能提供高對比度、低功耗以滿足對更好視覺性能的更高需求，主要搭載應用在高端新能源車型上，預計 2023 年迎來快速增長，未來隨著成本下降在車載將有較大空間。Micro LED 在車載上應用，因其高亮度、無限拼接、透明、柔性特性會更具優勢，有望在 2025 年實現量產突破”。

車廠導入加速

理想首發 2023年 Mini LED 上車第一彈

JM Insights 了解到，理想 L7 于 2 月 8 日晚間正式發布新車，包括 L7 Air、L7 Pro、L7 Max 三款，售價 31.98 萬~37.98 萬元。 三款車型均配備了 Mini LED 安全駕駛交互屏幕。

據 JM Insights 不完全統計，長城汽車、上汽、理想、蔚來、凱迪拉克、飛凡等汽車品牌都已開始采用Mini LED車載顯示屏，覆蓋車內外應用。

面板廠摩拳擦掌、蓄力突圍

▲ 友達

據臺媒近日消息， 董事長彭雙浪證實，今年 Micro LED 將開始量產，并導入穿戴裝置。 Mini LED 背光已是高階電視的標配，并且被電競及車用面板廣范采用。

彭雙浪指出，友達生產的LED顯示器營收已超過 1 億元，預期未來每年將數倍成長。 除了友達自己研發之外，也透過與生態圈伙伴的結盟。他舉例，今年美國消費性電子展（ CES ）當中，友達運用 Mini LED 背光展示的智慧座艙，是提供車廠客戶準系統的解決方案，而不再只是賣純面板，獲得很好的回響。

彭 雙浪強調，目前與車廠客戶合作開發的車用顯示器，一半以上都是準系統的訂單，對未來營運可增加數倍。

友達顯示策略事業群資深副總陳建斌表示，相對消費性電子產品，車用智能座艙需求強勁，尤其是電動化、智能化趨勢，讓車廠將智能座艙視為汽車產品差異化的重點。 近年新能源車年增率均超過 60% ，未來幾年內可望超越傳統汽車，取得過半市占，成為市場主流。

陳建斌指出，友達在車用新產品設計，有五至六成將應用在新能源車，成長力道將持續加大。 他說，友達供應的「準系統」產品價值，是傳統車用 LCD 面板數倍。

展望未來，陳建斌預估，友達的 AmLED 及 FIDM 兩項技術平臺，未來二、三年可望貢獻車用營收超過 50% 成長空間。

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▲ 群創

JM Insights 了解到， 群創近年同樣強攻車用領域市場應用， 旗下群豐駿科技 CarUX 扮演關鍵角色，目前 CarUX 已是國際 Tier1 車廠一級供應商， 過去也分別榮獲德國寶馬汽車 2022 BMW 供應商創新獎、美國通用汽車 2021 GM 供應商杰出貢獻獎，展望未來，群創說，CarUX 將致力朝車用Tier1 系統整合供應鏈邁進，并提供車用內飾工藝服務。

值得注意的是，寶馬新 7 系中，31 英吋 8K 全景式后座娛樂顯示器正是由 CarUX 提供，該應用也讓CarUX 獲得供應商創新獎。

展望未來，群創認為，傳統顯示裝置將無法完全滿足未來智慧車艙、數位化資訊整合需求，因此將為車用顯示面板帶來新的成長動能，未來主攻大型一體化大尺寸面板等車用及高附加價值產品，而根據財報顯示，群創去年第二季車用面板營收更首度突破1 成，達 11.7%。

▲ 京東方

▲ 華星

此外，TCL 華星稱已開發多款大尺寸車載應用產品，以 48"8K In-cell Touch AM Mini-LED 背光曲面車載屏、17" QHD Mini ITP 遠距離觸控車載屏 等為代表的產品均受到廣泛認可。

▲ 天馬

天馬在今年的CES上，重磅展出了27.6"曲面Local Dimming、27"DMS(駕駛員監控 系統)、27"LTPS TED等多款智能座艙大屏顯示黑科技。

在2022年12月 JM Insights 主辦的“ 2022中國國際Mini/Micro-LED產業鏈創新發展高峰論壇（ IMCS  2022 ） ”上，天馬 Micro LED 研究院副院長席克瑞表示： 車載用 TFT 基板 Micro LED 面臨四大挑戰： 均一性、功耗、結構強度、無邊框拼接 ，行業正持續投入研發克服這些挑戰。



資料來源于：JM Insights 集摩咨詢 微信公眾號