在車載顯示領域，OLED的出貨量與主流LCD相比仍然很小。但OLED正逐漸滲透到傳統車的高端旗艦車型和新能源車的應用中。盡管與LCD相比，OLED的可靠性、亮度和壽命受到了挑戰，但通過使用柔性和串聯結構，這些挑戰在逐漸被克服。12至14英寸的剛性OLED價格是LCD的兩倍以上，而柔性類型的價格甚至更高。

車載顯示OLED市場目前由韓國的LG顯示（LGD）和三星顯示（SDC）主導。JOLED正在以其IJP OLED方式進入市場。強調設計的歐洲汽車品牌制造商更喜歡使用柔性OLED的一些技術，其他區域的汽車制造商也正在跟進這一趨勢。

LGD是目前領先于SDC在柔性車載顯示出貨量相對有規模的面板廠，他們正在計劃增加混合型屏幕的生產，這種混合型與蘋果公司計劃在的IT應用中采用的OLED具有相似的結構。

SDC最初是被動地為車載顯示應用進行生產，但現在正試圖增加A2的車載應用產能份額來增加訂單。A2主要為剛性OLED產能，由于失去了大部分智能手機的訂單一直在尋求其他的應用來填補。

在中國的OLED面板制造商中，京東方從2022年開始向不同汽車制造商供應柔性OLED面板，其中除了出貨量較大的比亞迪之外，還分別給理想，上汽，蔚來等汽車制造商提供OLED面板。

與OLED競爭的LCD正隨著MiniLED的采用而向前發展，MiniLED車用顯示允許無邊框的設計，并且更加節能。在2023年，我們將看到多種MiniLED顯示在車載顯示的應用，主要來自于臺灣地區面板廠，未來和OLED車用形成了一種互相競爭的方式。除了目前的MiniLED設計，MicroLED在車載顯示的下一步的發展將決定面板廠的未來命運，在友達近期的規劃中，展示了在2025年至2026年間將開始小批量的應用Micro LED在車載顯示上。



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